Последнее изменение - 22.10.06.
6 отдельный дивизион бронепоездов
с 28.11.41 г. - 55 отдельный дивизион бронепоездов
с 31.12.41 г. - 6 отдельный дивизион бронепоездов (II формирования)

Командир - капитан Ф. И. Лобынцев (на 1941 г.), ...,
майор П. М. Бойко.
Замполит, военком - политрук А. Е. Локшин (на 1941 г.).

Состав:

    • Тяжелый БЕПО № 46 - с 08.41 г.?
Командир - капитан В. К. Немазанников.
    • Легкий БЕПО № 50
Командир - лейтенант Заболоцкий.
    • Легкий БЕПО № 51
Командир - старший лейтенант Ананьев.
    • Тяжелый БЕПО № 52
Командир - лейтенант Колокольцев.


   Кадр дивизиона сформирован в 1939 г. при расформировании 2-го полка в Брянске. Содержался при 4-м дивизионе БЕПО.

   Развернут с 22 по 27 июня 1941 г. в Брянске.

   27 июня дивизион убыл в Гомель.

   С 29 июня по 7 июля действовал на участках Гомель-Калинковичи-Старушки и Рабкор-Бобруйск.

   Бронепоезд № 50 поддерживал наступление, а затем отход 63-го стрелкового корпуса.
   6 июля, прикрывал отход 117-й стрелковой дивизии от Бобруйска. После перехода Днепра выяснилось, что железнодорожный путь за мостом оказался взорван и поезд был отрезан. Пользуясь этим, немцы стали обстреливать его из орудий, повредив паровоз и одну из бронеплощадок. Экипаж вел огонь до тех пор, пока не стали рваться снаряды на горящей площадке. Остатки команды отошли вместе с частями 117-й сд.

   БЕПО № 51 и 52 в июле вели бои, взаимодействуя с отрядом полковника Курмашева, в районе ст. Старушки, ст. Рабкор, Ратмировичи.
   Отряд Курмашева к исходу 22.07 вел бой в окружении в районе ст. Рабкор.


 
 Тяжелый бепо № 52 6-го дивизиона бронепоездов с бронеплощадками типа военскада № 60 выпуска 1931-1932 гг., разбитый в бою с немецкими войсками. Июль 1941 г. Слева от орудия видна шаровая пулеметная установка, на борту передней бронеплощадки различим камуфляж в виде пятен неправильной формы. [Коломиец М. Бронепоезда Красной Армии 1930-1941 гг. //Фронтовая иллюстрация, № 3, 2004].

   21 июля дивизион был передан в состав 3-й армии, а бронепоезд № 50 получил новую матчать.
   Здесь бронепоезда действовали совместно с 75-й стрелковой дивизии и 18-м погранотрядом.

   В ходе последующих боев бронепоезд № 52 был отрезан противником со стороны Бобруйска. Несмотря на это, он до 30 июля действовал на линии Рабкор-Заполье, после чего был разбит немецкой авиацией. Команда своими средствами построила в Гомеле новый бронированный поезд и под номером 52 он вел бои в составе дивизиона.
   В это время бронепоезда № 50 и 51 поддерживали наши части в районе Коржевка-Концевичи.
   Вплоть до конца августа дивизион активными действиями оказывал большую помощь частям 45-й и 47-й кавалерийских дивизий и 66-го стрелкового корпуса на участках Птичь-Коржевка, Холодники-Остаповичи, Холодники-Горачицы.
   18 августа 1941 г. авиация противника вывела из строя бронепоезд № 50, команде удалось вывести только одну бронеплощадку. 21 августа ее с командой бронепоезда отправили в Конотоп для изготовления недастоющей матчасти.


  
 Легкий бронепоезд № 50 (второго формирования) 6-го дивизиона бронепоездов (с бронеплощадкой ПЛ-35 и паровозом ПР-35), уничтоженный в бою с немецкими танками. Август 1941 г. [Коломиец М. Бронепоезда Красной Армии 1930-1941 гг. //Фронтовая иллюстрация, № 3, 2004].


Легкий бронепоезд № 50 (второго формирования) 6-го дивизиона бронепоездов (с бронеплощадкой ПЛ-35 и паровозом ПР-35), уничтоженный в бою с немецкими танками. Август 1941 г. [Коломиец М. Бронепоезда Красной Армии 1930-1941 гг. //Фронтовая иллюстрация, № 3, 2004].


Легкий бронепоезд № 50 (второго формирования) 6-го дивизиона бронепоездов (с бронеплощадкой ПЛ-35 и паровозом ПР-35), уничтоженный в бою с немецкими танками. Август 1941 г. [Коломиец М. Бронепоезда Красной Армии 1930-1941 гг. //Фронтовая иллюстрация, № 3, 2004].


   В ходе боев на Черниговщине в районе ст.Щорс в состав дивизиона включен БЕПО № 46 (бывший тяжелый бронепоезд 4-го дивизиона). 

   3-5 сентября бронепоезда № 51 и 52 поддерживали части 217-й стрелковой дивизии в районе Низовка-Мена. На следующий день, 6 сентября, в 15.00 в результате в результате авианалета противника путь впереди и сзади бронепоездов был разбит. Командир дивизиона пытался отремонтировать путь и оттянуть бронепоезда назад, но командир 217-й стрелковой дивизии этого не разрешил и приказал продолжать вести огонь. В 19.00 авиация вновь совершила налет на бронепоезда, одновременно по обеим сторонам дороги показались немецкие танки. Пытаясь прорвать к своим, бронепоезд № 51 сошел с рельс и наклонился. Бепо № 52 в это время вел бой, маневрируя на участке в 600-700 м. В результате огня танков бепо № 51 был разбит, № 52 также получил несколько прямых попаданий. В 21.00 команды бронепоездов отдельными группами стали отходить на ст.Дочь.

   Разбит был также и бронепоезд № 46 (в районе ст.Макошино?).
 
    • БЕПО № 1 "Истребитель фашизма", с 26.12.42 г. - БЕПО № 646
    • БЕПО № 2 "Уничтожим врага", с 26.12.42 г. - БЕПО № 662


   В Москве была получена новая материальная часть - бронепоезда "Уничтожим врага!" и "Истребитель фашизма".
   "Уничтожим врага" построен на Коломенском паровозостроительном заводе.
   "Истребитель фашизма" построен железнодорожниками депо Москва-Октябрьская.



Бронепоезд № 1 "Истребитель фашизма" 6-го ОДБП, построенный в депо Люблино в ноябре 1941 года. На переднем плане бронеплощадка с зенитными орудиями 76- и 45-мм, за ней бронеплощадка с корпусом и башнями танка Т-28. [Коломиец М. Бронепоезда Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Часть 1. //Фронтовая иллюстрация, № 7, 2007]
  Расчет зенитной бронеплощадки бронепоезда № 646 6-го ОДБП. Лето 1943 года. На заднем плане видна база дивизиона - платформа с бронемашиной БА-20жд, 4-осные крытые вагоны и вагон-мастерская ДМ. [Коломиец М. Бронепоезда Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Часть 2. //Фронтовая иллюстрация, № 8, 2007].
  Бронепоезд № 1 "Истребитель фашизма" из состава 6-го отдельного дивизиона бронепоездов на огневой позиции. Декабрь 1941 года. На переднем плане бронеплощадка с 76-мм зенитным орудием 3-К, за ней - площадка с корпусом и башнями танка Т-28. [Коломиец М. Бронепоезда Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Часть 2. //Фронтовая иллюстрация, № 8, 2007].
  Еще одно фото бепо № 1 "Истребитель фашизма" из состава 6-го отдельного дивизиона бронепоездов. Декабрь 1941 года. На переднем плане бронепаровоз, за ним бронеплощадка с двумя башнями от танков Т-26 и платформа ПВО. [Коломиец М. Бронепоезда Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Часть 2. //Фронтовая иллюстрация, № 8, 2007].


   ОДН прибыл на ст.Лобня 26.11.41 г. и сразу же принимает участие в боевых действиях. 
   Входил в состав МВО (на 1.12.41), Западного фронта (на 1.01.42), 20-й армии ЗапФ (на 1.02.42), 33-й армии ЗапФ. В марте 1942 г. вошел в состав 3-й армии Брянского фронта.
   Дальнейший боевой путь пролегал через Вязьму, Рославль, Кричев, Оршу, Минск, Кенигсберг.
 
 

Вернуться