Обзор боевых действий бронепоездов в Отечественной войне за период с 22 июня 1942 г. по 22 июня 1943 г.

22 июня 1943 г.

Боевое применение бронепоездов в борьбе с фашистскими оккупантами
Нанесенное поражение немецкой армии под Ростовом, Тихвином и Москвой, а также наступательные действия Красной Армии в течение всей зимы 1941-1942 годов сорвали стратегические планы германского командования, рассчитывавшего на зимнюю передышку, чтобы привести в порядок свои потрепанные войска с тем, чтобы весной 1942 года с новыми силами начать крупное наступление против Красной Армии.
Потрепанная германско-фашистская армия оказалась не способной вести наступательные действия на всех фронтах, как это имело место в первые месяцы войны 1941 года, и вынуждена была собрать основные силы на узком участке фронта.
К июню 1942 года гитлеровское командование, сосредоточив крупные танковые и пехотные соединения, повело наступление в Юго-Восточном и Южном направлениях.
С началом боевых операций бронепоездные части во взаимодействии со стрелковыми частями-,смело вступали в бой с численно превосходящими силами противника и, несмотря на недостаточную поддержку со стороны взаимодействующих частей, наносили сокрушительные удары по живой силе и технике врага.
Идя на самопожертвование, бронепоезда силой своего огня громили фашистских оккупантов, задерживали их продвижение, обеспечивали перегруппировку и сосредоточение наших войск для нанесения решительных контрударов.
Сложившаяся обстановка для ведения боевых операций бронепоездных частей на Юго-Западном и Южном, а впоследствии на Сталинградском и Северо-Кавказском фронтах, имела свои особенности в отличие от обстановки на Западном и Юго-Западном фронтах прошлого года.
Наличие открытой местности (степь), поток воинских эшелонов, движущихся к фронту и от фронта в тыл, стесняли работу бронепоездных частей и ограничивали их маневренность.
Бронепоезда вынуждены были находиться под постоянным контролем противника с воздуха и безнаказанно подвергаться бомбежке вместе с находящимися на этих участках эшелонами.
Систематические массовые налеты вражеской авиации на бронепоезда с бомбометанием не сломили боевого духа бронепоездников.
Бронепоезда отражали атаки вражеской авиации, одновременно уничтожали танки и живую силу противника.
Бронепоезда нашли свое широкое применение, особенно на Северном Кавказе и Закавказье, это видно из того, что в ходе боевой обстановки решением военных советов армии и фронта строились и восстанавливались бронепоездные части.
Выполнение боевых задач бронепоездами за второй год Отечественной войны можно свести к следующему:
1. Активные действия бронепоездов во взаимодействии со стрелковыми частями в полосе железной дороги на Юго-Западном, Южном, Северо-Кавказском и Закавказском фронтах сводились в основном к прикрытию арьергардных частей, обеспечивая их выход из боя и занятие новых оборонительных рубежей.
Исправное состояние железнодорожной сети позволяло бронепоездам применение основного вида боя — огневой налет. Бронепоезда врывались в расположение противника и с близких дистанций расстреливали живую силу и технику врага.
2. На остальных участках фронта бронепоезда содействовали обороняющимся частям в отражении контратак противника, а также выполняли задачи по обеспечению действия частей в решении частных операций.
Несмотря на малочисленные зенитные средства, бронепоездные части вели борьбу с авиацией противника, выполняя задачи по охране железнодорожных участков, узлов и сооружений, обеспечивая выгрузку и погрузку воинских эшелонов.
Изданный управлением бронепоездов обзор боевых действий бронепоездов за 1-й год Отечественной войны на ряде положительных и отрицательных примеров боевых действий бронепоездов дал командиру бронепоезднику возможность сравнить действия своих бронепоездов на своем участке фронта с действиями бронепоездных частей на других участках фронта, чтобы тем самым не допустить повторения ошибок, имевших место в прошлом.
Применение бронепоездных частей за 2-й год Отечественной войны дало большой перелом в области улучшения руководства в использовании бронепоездов со стороны общевойсковых начальников, в то же время имелись случаи прямого нарушения наставления по боевому использованию бронепоездов, что привело к большому проценту потерь материальной части.
Настоящий обзор боевых действий представляет суммарный собранный материал по отдельным наиболее характерным боевым эпизодам, проведенным бронепоездами за 2-й год Отечественной войны.
Опыт боевых действий бронепоездов за 1-й и 2-й годы Отечественной войны должен привести к окончательному изжитию имевших место ошибок применения и использования бронепоездных частей в грядущих решающих боях Красной Армии с немецко-фашистскими бандами.

[...]

Начальник управления бронепоездов и бронемашин ГБТУ КА
генерал-майор танковых войск Чернов

ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11358. Д. 122. Л. 3-4. Подлинник.